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Informations sur l'article

Le kit de leviers comprend un levier d’embrayage repliable et un levier de frein court, avec une plage d’ajustement sur six positions pour adapter l’écartement à votre main. Cet ensemble vise un contrôle précis et une ergonomie orientée usage routier comme dynamique.

Chaque levier est conçu pour limiter les risques de casse en cas de contact : le levier d’embrayage pivote vers le haut au choc puis revient manuellement à sa position d’origine, tandis que le levier de frein adopte un format court type « deux doigts ».

Points clés & spécificités

• Levier d’embrayage repliable : pivote vers le haut au contact d’un objet solide, retour manuel à la position initiale


• Levier d’embrayage maintenu en position par ressort sous tension et roulement, sans déplacement accidentel


• Levier de frein court non repliable (type deux doigts)


• Réglage d’écartement sur six positions via ajusteur anodisé sur les deux leviers


• Positions de réglage repérées par indents usinés


• Plage d’ajustement typique : 17 mm (+/- 1 mm) mesurée au milieu du levier


• Arêtes à rayon profond sur la longueur des leviers pour le confort et le ressenti


• Levier de frein avec « snap-point » à l’extrémité boule


• Union support de levier et lame usinées dans la masse (billet aluminium)


• Axe de chape, clips de retenue et éléments associés usinés CNC en acier inoxydable (selon fourniture)


• Usinage arrière ajouré pour réduire le poids tout en conservant la résistance


• Unions de support usinées CNC pour une installation précise des composants d’origine


• Extrémités boule conformes aux exigences réglementaires


• Finition anodisée noire sur les lames et unions de support


• Finition anodisée rouge sur les ajusteurs d’écartement


• Autres couleurs d’ajusteurs disponibles via la section accessoires dédiée


• Logos Evotech Performance présents sur les leviers et unions de support


• Poids approximatif : 0,474 kg


• Instructions de montage en vidéo disponibles en téléchargement

Conception & matériaux

Les éléments principaux (lame de levier et union de support) sont usinés dans la masse en aluminium. Les axes de chape, clips de retenue et éléments associés sont en acier inoxydable usiné CNC (selon fourniture), afin d’assurer un assemblage cohérent.

Les leviers disposent d’une finition anodisée noire sur les lames et unions de support, tandis que les ajusteurs d’écartement sont anodisés rouges.

Montage

Une vidéo de montage détaillée est disponible sur la fiche article de ce produit.

ℹ️ Pour une compatibilité à jour, veuillez-vous référer à l’onglet « Motos compatibles » de notre fiche produit.

Pourquoi choisir ce produit ?

Ce kit de leviers de frein et d’embrayage associe un levier d’embrayage repliable et un levier de frein court avec réglage sur six positions, pour adapter l’ergonomie à votre préférence. Le pivot du levier d’embrayage aide à réduire le risque de casse en cas de contact, tandis que le format court du levier de frein vise un usage « deux doigts » avec un encombrement réduit.

Ajoutez ce kit de leviers à votre panier pour bénéficier d’un poste de pilotage réglable et pensé pour limiter l’immobilisation en cas de choc.

Compatibilités:
TRIUMPH TRIDENT 660cc depuis 2021
TRIUMPH DAYTONA 660cc depuis 2024
TRIUMPH STREET TRIPLE 675 / R / RX 675cc de 2007 à 16
TRIUMPH STREET TRIPLE 765 765cc depuis 2017
TRIUMPH TIGER 800 800cc de 2010 à 20
TRIUMPH TIGER 800 800cc depuis 2026
TRIUMPH TRIDENT 800 800cc depuis 2026
TRIUMPH BONNEVILLE T100 900cc depuis 2006
TRIUMPH SCRAMBLER 900 900cc de 2005 à 16
TRIUMPH STREET CUP 900 900cc de 2017 à 19
TRIUMPH STREET SCRAMBLER 900cc depuis 2017
TRIUMPH STREET TWIN 900cc depuis 2016
TRIUMPH THRUXTON 900 900cc de 2003 à 16
TRIUMPH SPEED TWIN 900cc depuis 2023
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 1050cc de 2004 à 7
TRIUMPH TIGER 1050 1050cc de 2007 à 21
TRIUMPH BONNEVILLE T120 1200cc depuis 2016

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