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Informations sur l'article

Les plaquettes de frein Braking sont reconnues pour leur qualité, leur fiabilité et leurs performances constantes. Issues de l’expérience de la marque en compétition internationale, elles offrent un freinage puissant, précis et parfaitement maîtrisé, aussi bien pour un usage quotidien que sportif.

Fabriquées à partir de matériaux de haute qualité, les plaquettes Braking assurent une excellente résistance à la chaleur, limitant toute perte d’efficacité lors des freinages répétés. Elles garantissent un mordant optimal, une progressivité maîtrisée et une usure régulière, tout en préservant les disques.

Code	Informations techniques résumé	Code disque de frein liés	Utilisation des plaquettes	Matière
SM1	Prestation douce, puissante et silencieuse. Bonne performance à basse température. Gamme économique (Entry level).	W-FLO, W-FIX, R-FLO, R-FIX	Universel	Semi-métallique
CM55 & CM56	Performance de freinage stable et faible taux d'usure. Efficace dans de multiples conditions. Modèle "Best-seller".	SK2, W-FIX, R-STX, R-FIX	Route / Stradale	Métal Fritté (Sintered)
CM44	Freinage stable et usure lente. Haute durabilité. Conçu pour des conditions variées (boue, sable, soleil, pluie).	W-FLO, W-FIX, R-FIX	Offroad	Métal Fritté (Sintered)
CM46	Freinage puissant, constant et sans perte d'efficacité (fading) en conditions extrêmes. Résistant aux hautes températures.	BATFLY ALUMINIUM, S3 BATFLY	Offroad & Cross Racing	Métal Fritté (Sintered)
P1R	Classe SBK (Superbike). Meilleur compromis mordant/durabilité. Haute performance dans toutes conditions.	BATFLY STRADA, SK2	Racing	Plaquette Racing (Spécifique course)
CM66	Le plus fort grip initial (mordant). Haut niveau de friction. Durée de vie limitée (privilégie la performance pure).	BATFLY STRADA, SK2	Racing	Plaquette Racing (Spécifique course)

Pour la ville et la balade tranquille : Choisissez la SM1.

Pour la route sportive (moto de route) : Les CM55/CM56 sont idéales (longue durée de vie).

Pour le tout-terrain (Loisir/Enduro) : La CM44 est la plus durable.

Pour le tout-terrain (Cross/Compétition) : La CM46 résistera mieux à la chaleur intense.

Pour la piste (Vitesse) :

• Prenez la P1R pour les courses d'endurance ou l'entraînement (dure plus longtemps).
• Prenez la CM66 pour la qualification ou les courses sprint (freinage très agressif, mais s'use vite).

Sélectionnez les plaquettes adaptées à votre disque ainsi qu’à l’usage de votre moto : (catalogue BRAKING)

Compatibilités:
SUZUKI GSX-R 750 750cc de 1989 à 90
SUZUKI GSX-R 750 750cc de 1989 à 93
SUZUKI GSX-R 1100 1100cc de 1989 à 92
SUZUKI BANDIT 1200 / S 1200cc depuis 1996
TRIUMPH SPEED FOUR 600 600cc de 2003 à 6
TRIUMPH TT 600 600cc de 2000 à 3
TRIUMPH DAYTONA 660cc de 2003 à 7
TRIUMPH DAYTONA 660cc de 2005 à 6
TRIUMPH DAYTONA 660cc de 1991 à 93
PIAGGIO SPRINT 125cc de 1994 à 98
TRIUMPH DAYTONA 660cc de 1994 à 96
TRIUMPH DAYTONA 955 955cc de 1996 à 98
TRIUMPH DAYTONA 955 955cc de 1999 à 1
TRIUMPH DAYTONA 955 955cc de 2002 à 6
TRIUMPH SPEED TRIPLE 955 955cc de 1997 à 98
TRIUMPH SPEED TRIPLE 955 955cc de 1999 à 1
TRIUMPH SPEED TRIPLE 955 955cc de 2002 à 4
TRIUMPH SPRINT 955 ST 955cc de 1998 à 4
TRIUMPH SPRINT 955 ST 955cc de 2000 à 4
TRIUMPH DAYTONA 660cc de 1991 à 95
TRIUMPH SPRINT 1050 GT 1050cc de 2010 à 14
TRIUMPH SPRINT 1050 ST 1050cc de 2005 à 8
TRIUMPH SPRINT 1050 ST 1050cc de 2009 à 11
TRIUMPH TIGER 1200 1200cc de 2012 à 14
TRIUMPH TIGER 1200 1200cc de 2013 à 14
TRIUMPH TROPHY 1200 1200cc de 1996 à 3
TRIUMPH DAYTONA 660cc de 1991 à 97
YAMAHA TZR 250 250cc de 1990 à 91
YAMAHA TZR 250 250cc de 1992 à 95
YAMAHA TZR 250 250cc de 1996 à 97
YAMAHA FZR 750 750cc de 1989 à 92

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