MAITRE CYLINDRE DE FREIN READY TO BRAKE 19X20 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : LongMAITRE CYLINDRE DE FREIN READY TO BRAKE 19X20 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : LongMAITRE CYLINDRE DE FREIN READY TO BRAKE 19X20 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : LongMAITRE CYLINDRE DE FREIN READY TO BRAKE 19X20 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : LongMAITRE CYLINDRE DE FREIN READY TO BRAKE 19X20 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : LongMAITRE CYLINDRE DE FREIN READY TO BRAKE 19X20 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : LongMAITRE CYLINDRE DE FREIN READY TO BRAKE 19X20 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : Long

MAITRE CYLINDRE DE FREIN READY TO BRAKE 19X20 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : Long

Réf. : CY089-L-B - MAITRE CYLINDRE DE FREIN READY TO BRAKE 19X20 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : Long / ACCOSSATO FREINAGE MAITRES CYLINDRE DE FREIN à prix discount


Magasin ACCOSSATO

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Informations sur l'article


Maître-Cylindre Ready To Brake : Performances et Design Innovants


Le Maître-Cylindre Ready To Brake est l'évolution ultime des maîtres-cylindres disponibles sur le marché. Conçu pour réduire considérablement la course passive du processus de freinage sur toutes les distances, il ne nécessite aucun réglage, ce qui en fait le maître-cylindre le plus "prêt à freiner" jamais conçu. Son Design Shark unique lui confère un style distinctif.



Caractéristiques Techniques Avancées


Le support de fixation est décalé pour minimiser le mouvement du maître-cylindre durant le freinage, et il est équipé d'un système de démontage rapide. Inclus avec un micro-interrupteur intégré, ce maître-cylindre conserve une légèreté remarquable. Comme tous les maîtres-cylindres radiaux Accossato, le Ready To Brake est entièrement fabriqué en Italie : les vis en acier inoxydable, la valve de purge en acier zingué, et les joints avec un composite de formule 1 assurent une qualité supérieure.



Spécifications et Compatibilité


Le diamètre du piston est de 19 mm, adapté aux systèmes à double disque. La distance de 20 mm offre une option plus réactive grâce à une course de levier raccourcie. Une plus grande distance entre le point de rotation et l'axe de pompage nécessite plus de force de freinage, rendant cet équipement non recommandé pour un usage routier.



Personnalisation et Accessoires


Le levier est disponible en 7 couleurs, pliable, court ou long, avec œillet d'allégement (RST) ou sans (NRST). Le pas de vis pour le raccordement des durites est de M10x1. Le réservoir de liquide n'est pas fourni avec le maître-cylindre mais peut être acheté séparément parmi plusieurs modèles.



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