
Vis de purge de récepteur d?embrayage CNC RACING M10x1,25
27,60 EUR
Réf. : PK033-C-B - FREIN MAITRE CYLINDRE BOCAL INT 16X16 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : Court / ACCOSSATO FREINAGE MAITRES CYLINDRE DE FREIN à prix discount
Produit en précommande, délais moyen: 10 joursFREIN MAITRE CYLINDRE BOCAL INT 16X16 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : Court - Boutique en ligne de PARTIE CYCLE FREINAGE ACCOSSATO pas cher. Profitez des promotions ! Achat en ligne de PARTIE CYCLE : FREINAGE ACCOSSATO pas cher - FREIN MAITRE CYLINDRE BOCAL INT 16X16 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : Court en promo chez SpeedShop, à prix pas cher ! SpeedShop, la boutique en ligne de vêtements et accessoires moto. Toutes les marques pour équiper le motard et sa moto. Magasin de vente en ligne de pièces détachées et d'accessoires moto pas cher en ligne proche de Mulhouse, Colmar et Strasbourg en Alsace, pour l'achat de FREIN MAITRE CYLINDRE BOCAL INT 16X16 AVEC LEVIER REPLIABLE - Couleur : BLEU, Type : Court pas cher.
Informations sur l'article
Le maître-cylindre de frein radial Accossato avec réservoir intégré est recommandé pour une utilisation sur route. Le corps du maître-cylindre est fabriqué en aluminium forgé, tandis que le couvercle et le levier sont usinés CNC. Le diamètre du piston est de 16 mm, ce qui le rend adapté aux systèmes à disque unique. La distance est également de 16 mm, offrant une version plus douce qui permet d'appliquer une force plus légère sur le levier, tout en allongeant la course.
Le levier est disponible en 7 couleurs, pliable, court ou long, et avec un œillet d’allègement (RST) ou sans (NRST). Le bouton de réglage et le couvercle du réservoir sont de la même couleur que le levier. Le réservoir comporte un marqueur pour vérifier la quantité d'huile à l'intérieur. Entièrement fabriqué en Italie, le maître-cylindre est doté de vis en acier inoxydable. La valve de purge est en acier zingué et les joints sont composés d’un matériau utilisé en Formule 1.
Un rehausseur déporté est inclus pour réduire la flexion du maître-cylindre lors du freinage. Chaque composant est conçu pour garantir la plus courte course passive : en tirant le levier, l’espace entre l’activation du levier et le freinage réel est réduit de plus de 50 % par rapport à tout autre maître-cylindre radial.
Le pas de vis pour le raccordement des durites est M10x1. L'interrupteur de feu stop n'est pas inclus. Vous pouvez l'acheter séparément avec le code ID001 ou ID002. Le support de rétroviseur est également disponible séparément, usiné CNC, avec les codes MH007 et MH008.

Vis de purge de récepteur d?embrayage CNC RACING M10x1,25
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